 |
| cara pendinginan: | |
|---|---|
| Waktu etd: | |
| Kuantitas: | |
HW-35/1-10
Sedang | H2 | Kuantitas | 1 | ||
Tekanan saluran masuk MPa （g） | 0.1 | Suhu saluran masuk ℃ | -10 ～ 30 | ||
Tekanan debit MPa （g） | 1.0 | Suhu debit（Setelah pendinginan） ℃ | ≤55 | ||
Laju aliran Nm3/h | 35 （Sementara tekanan saluran masuk = 0,1mpa） | Stroke piston mm | 75 | ||
Model | HW-35/1-10 | Tahap kompresi | 2 | ||
SGaya truktur | Kereta luncur berbentuk W terpasang | Jumlah silinder | 3 | ||
Kecepatan poros r/mnt | 440 ※ | Tegangan V | 380 | ||
Mode pendinginan | Pendinginan udara | Aliran air pendingin th | --- | ||
Batang kekuatan KW | ≤6 | Kecepatan motor utama r/mnt | 1460 | ||
Motor | 7.5kw 380V 50HZ3PH DIICT4-BRIFUS EXBERSI ※ | ||||
Dimensi mm | 1250 × 800 × 1250 ※ | berat kg | 480 ※ | ||
Asupan udara dan antarmuka knalpot | DN25 / DN15 | Antarmuka pipa air | --- | ||
Mode drive | Drive sabuk (sabuk anti-statis) | ||||
Bahan yang bersentuhan dengan gas | silinder | besi cor | |||
piston | paduan aluminium | ||||
Piston dan cincin pemandu | Diisi dengan ptfe | ||||
SCope of Supply | Mesin utama, motor, pendingin, katup pengaman, dokumen acak, dll. | ||||
ACatatan ddisi | 1 、Data kolom ※ adalah untuk referensi pengguna, dan mungkin ada perbedaan ketika mesin meninggalkan pabrik. 2. Jenis segel mekanis. 3. Di Situs Level Ledakan Listrik Listrik: Konfigurasi Standar Diikt4 ： Motor （Shanghai Shangli Bukti Motoror Equivalent Brand） katup pengaman （zhejiang wanneng） katup solenoid （zhejiang sanlixin） pengukur tekanan （nanjing zhipu） Pengontrol tekanan/pemancar tekanan （Changzhou tianli） Komponen Listrik （Zhengtai） | ||||
Waktu pengiriman | 40 hari setelah kontrak ditandatangani dan pembayaran di muka diterima | ||||
Apa tren pengembangan kompresor hidrogen di masa depan?
Beberapa kompresor hidrogen digunakan untuk meningkatkan tekanan hidrogen untuk perlakuan panas baja, dan beberapa menggunakan kondisi kerja untuk menggunakan hidrogen yang bersirkulasi sebagai bahan baku untuk reaksi industri, dan kompresor hidrogen memberikan tekanan hidrogen kontinu untuk reaktor. Di masa depan, kompresor hidrogen akan lebih banyak digunakan dalam sel bahan bakar hidrogen untuk menekan hidrogen ke tekanan tinggi dan menyuntikkannya ke dalam kendaraan hidrogen untuk mendapatkan energi bersih, hijau, dan bebas polusi.
Sedang | H2 | Kuantitas | 1 | ||
Tekanan saluran masuk MPa （g） | 0.1 | Suhu saluran masuk ℃ | -10 ～ 30 | ||
Tekanan debit MPa （g） | 1.0 | Suhu debit（Setelah pendinginan） ℃ | ≤55 | ||
Laju aliran Nm3/h | 35 （Sementara tekanan saluran masuk = 0,1mpa） | Stroke piston mm | 75 | ||
Model | HW-35/1-10 | Tahap kompresi | 2 | ||
SGaya truktur | Kereta luncur berbentuk W terpasang | Jumlah silinder | 3 | ||
Kecepatan poros r/mnt | 440 ※ | Tegangan V | 380 | ||
Mode pendinginan | Pendinginan udara | Aliran air pendingin th | --- | ||
Batang kekuatan KW | ≤6 | Kecepatan motor utama r/mnt | 1460 | ||
Motor | 7.5kw 380V 50HZ3PH DIICT4-BRIFUS EXBERSI ※ | ||||
Dimensi mm | 1250 × 800 × 1250 ※ | berat kg | 480 ※ | ||
Asupan udara dan antarmuka knalpot | DN25 / DN15 | Antarmuka pipa air | --- | ||
Mode drive | Drive sabuk (sabuk anti-statis) | ||||
Bahan yang bersentuhan dengan gas | silinder | besi cor | |||
piston | paduan aluminium | ||||
Piston dan cincin pemandu | Diisi dengan ptfe | ||||
SCope of Supply | Mesin utama, motor, pendingin, katup pengaman, dokumen acak, dll. | ||||
ACatatan ddisi | 1 、Data kolom ※ adalah untuk referensi pengguna, dan mungkin ada perbedaan ketika mesin meninggalkan pabrik. 2. Jenis segel mekanis. 3. Di Situs Level Ledakan Listrik Listrik: Konfigurasi Standar Diikt4 ： Motor （Shanghai Shangli Bukti Motoror Equivalent Brand） katup pengaman （zhejiang wanneng） katup solenoid （zhejiang sanlixin） pengukur tekanan （nanjing zhipu） Pengontrol tekanan/pemancar tekanan （Changzhou tianli） Komponen Listrik （Zhengtai） | ||||
Waktu pengiriman | 40 hari setelah kontrak ditandatangani dan pembayaran di muka diterima | ||||
Apa tren pengembangan kompresor hidrogen di masa depan?
Beberapa kompresor hidrogen digunakan untuk meningkatkan tekanan hidrogen untuk perlakuan panas baja, dan beberapa menggunakan kondisi kerja untuk menggunakan hidrogen yang bersirkulasi sebagai bahan baku untuk reaksi industri, dan kompresor hidrogen memberikan tekanan hidrogen kontinu untuk reaktor. Di masa depan, kompresor hidrogen akan lebih banyak digunakan dalam sel bahan bakar hidrogen untuk menekan hidrogen ke tekanan tinggi dan menyuntikkannya ke dalam kendaraan hidrogen untuk mendapatkan energi bersih, hijau, dan bebas polusi.
