 |
| mode pendinginan: | |
|---|---|
| sedang: | |
| Kuantitas: | |
TZWH-60/0,8-8
BAILIAN
Penggunaan utama kompresor piston bebas minyak PTFE ：
Kimia dan Minyak: Digunakan untuk memompresi gas seperti nitrogen, oksigen, hidrogen, etilen, dll. Untuk menghindari kontaminasi minyak pelumas media reaksi (seperti perlindungan katalis dalam proses amonia sintetis).
Makanan dan Kedokteran: Menyediakan udara terkompresi bebas minyak untuk memenuhi persyaratan kebersihan yang ketat dalam kemasan makanan, produksi farmasi, dan skenario lainnya.
Militer dan Energi: Diterapkan di bidang seperti komunikasi pertahanan, kedirgantaraan, dll. Yang membutuhkan sistem kompresi bebas minyak yang tinggi.
Casting dan Tekstil: Digunakan untuk meniup pasir, mengendalikan palu penempaan, atau mengendarai mesin tekstil untuk memastikan bahwa lingkungan kerja bebas dari noda minyak.
Perlindungan lingkungan dan pengolahan air limbah garam yang tinggi: Menggabungkan teknologi membran serat berongga PTFE untuk proses distilasi membran seperti desalinasi air laut dan pengolahan air limbah.
Perangkat portabel
Skenario seperti perangkat medis dan inflasi kabel yang membutuhkan sumber gas yang ringan dan sangat murni.
Kompresor piston bebas minyak tetrafluoroethylene telah menjadi peralatan yang disukai dalam bidang kimia, farmasi, makanan, dan bidang lainnya karena hasil bersih, umur panjang dan ekonomi. Dengan kemajuan ilmu material dan teknologi manufaktur, ruang lingkup aplikasinya akan semakin berkembang ke industri berteknologi tinggi seperti perlindungan lingkungan dan energi baru.
Model: TZWH-60/0.8-8 | |||||||||||
kondisi operasi | Parameter | 27 | Efisiensi (%) | ||||||||
1 | Nama media | Tfe | 28 | Daya poros (KW) | |||||||
2 | Formula atau komposisi molekuler (%) | C₂f4 | 29 | Kecepatan (r/mnt) | |||||||
3 | Kepadatan sedang (kg/m ³) | Karakteristik Struktural | Parameter | ||||||||
4 | Tekanan uap jenuh (MPAG) | 30 | tahap | 1 | 2 | 3 | |||||
5 | Karakteristik sedang | Tfe mudah terbakar dan meledak | 31 | Diameter dalam silinder (mm) | |||||||
6 | Keadaan operasional | berselang | 32 | Volume Clearance (%) | |||||||
7 | Kondisi impor | 33 | Diameter batang piston (m) | ||||||||
8 | Tekanan (mpag) | 0.1≤p1≤0.3 | 34 | Pengaturan Pengaturan Katup Pengaman Kpag | |||||||
9 | Suhu (℃) | ≤40 | 35 | Tekanan uji hidrolik (kpag) | |||||||
10 | Indeks adiabatik CP/CV (rata -rata) | 36 | Kecepatan piston rata -rata (m/s) | ||||||||
11 | Koefisien Kompresibilitas Z1 | 37 | Stroke (mm) | ||||||||
12 | Impor laju aliran volumetrik (nm ³/jam) | 60 | 38 | Pelumasan silinder | Bebas minyak | ||||||
13 | kondisi keluar | 39 | Pendinginan silinder | Tidak ada | |||||||
14 | Tekanan (mpag) | 0.6 | 40 | Mode transmisi | Koneksi langsung | ||||||
15 | Suhu (℃) | ≤50 ℃ (setelah pendinginan) | 41 | Arah rotasi (sisi pengemudi) | searah jarum jam | ||||||
16 | Indeks adiabatik CP/CV (rata -rata) | 42 | Kotak isian | ||||||||
17 | Koefisien Kompresibilitas Z2 | 43 | Pelumasan | Tidak ada | |||||||
Lingkungan pemasangan | Parameter | 44 | pendinginan | Ya | |||||||
18 | Posisi Instalasi | di luar ruangan | 45 | Proses pengambilalihan | inci | kelas | Permukaan penyegelan | orientasi | |||
Suhu lingkungan (℃) | -15/50 | 46 | Impor | ANSI150# | RF | 口 Horizontal 口 Vertikal | |||||
20 | Area berbahaya ledakan | 2 zona | 47 | Ekspor | ANSI150# | RF | 口 Horizontal 口 Vertikal | ||||
Kinerja kompresor | Parameter | Konstruksi | Parameter | ||||||||
21 | Volume Knalpot (M ³/H) | 48 | silinder | ||||||||
22 | Tekanan Desain (KPAG) | 49 | Liner silinder | ||||||||
23 | Suhu desain (℃) | 50 | piston | ||||||||
24 | Tekanan inhalasi (kpag) | 51 | cincin piston | ||||||||
25 | Tekanan buang (kpag) | 52 | Cincin dukungan | ||||||||
26 | Level Tekanan Kebisingan DB (A) | ≤85 | 53 | batang piston | |||||||
Konstruksi | Parameter | Mesin drive | Parameter | ||||||||
54 | Pelat katup | 2cr13 | 83 | Model Motor | (Tipe kipas eksternal tertutup sepenuhnya) | ||||||
55 | kursi katup | 2cr13 | 84 | Daya motor | |||||||
56 | Valve Spring | 4cr13 | 85 | Kecepatan motor (r/mnt) | |||||||
57 | judul bab | QT600-3 | 86 | catu daya | 380v 3ph | ||||||
58 | pengisi | Ptfe | 87 | Tingkat Perlindungan | IP55 | ||||||
59 | Batang penghubung | 40cr | 88 | Tingkat isolasi | F | ||||||
60 | poros engkol | 45 baja tempa | 89 | Nilai Bukti Ledakan | Exdⅱbt4 | ||||||
61 | badan pesawat | HT250 | 十 | ||||||||
Penggunaan utama kompresor piston bebas minyak PTFE ：
Kimia dan Minyak: Digunakan untuk memompresi gas seperti nitrogen, oksigen, hidrogen, etilen, dll. Untuk menghindari kontaminasi minyak pelumas media reaksi (seperti perlindungan katalis dalam proses amonia sintetis).
Makanan dan Kedokteran: Menyediakan udara terkompresi bebas minyak untuk memenuhi persyaratan kebersihan yang ketat dalam kemasan makanan, produksi farmasi, dan skenario lainnya.
Militer dan Energi: Diterapkan di bidang seperti komunikasi pertahanan, kedirgantaraan, dll. Yang membutuhkan sistem kompresi bebas minyak yang tinggi.
Casting dan Tekstil: Digunakan untuk meniup pasir, mengendalikan palu penempaan, atau mengendarai mesin tekstil untuk memastikan bahwa lingkungan kerja bebas dari noda minyak.
Perlindungan lingkungan dan pengolahan air limbah garam yang tinggi: Menggabungkan teknologi membran serat berongga PTFE untuk proses distilasi membran seperti desalinasi air laut dan pengolahan air limbah.
Perangkat portabel
Skenario seperti perangkat medis dan inflasi kabel yang membutuhkan sumber gas yang ringan dan sangat murni.
Kompresor piston bebas minyak tetrafluoroethylene telah menjadi peralatan yang disukai dalam bidang kimia, farmasi, makanan, dan bidang lainnya karena hasil bersih, umur panjang dan ekonomi. Dengan kemajuan ilmu material dan teknologi manufaktur, ruang lingkup aplikasinya akan semakin berkembang ke industri berteknologi tinggi seperti perlindungan lingkungan dan energi baru.
Model: TZWH-60/0.8-8 | |||||||||||
kondisi operasi | Parameter | 27 | Efisiensi (%) | ||||||||
1 | Nama media | Tfe | 28 | Daya poros (KW) | |||||||
2 | Formula atau komposisi molekuler (%) | C₂f4 | 29 | Kecepatan (r/mnt) | |||||||
3 | Kepadatan sedang (kg/m ³) | Karakteristik Struktural | Parameter | ||||||||
4 | Tekanan uap jenuh (MPAG) | 30 | tahap | 1 | 2 | 3 | |||||
5 | Karakteristik sedang | Tfe mudah terbakar dan meledak | 31 | Diameter dalam silinder (mm) | |||||||
6 | Keadaan operasional | berselang | 32 | Volume Clearance (%) | |||||||
7 | Kondisi impor | 33 | Diameter batang piston (m) | ||||||||
8 | Tekanan (mpag) | 0.1≤p1≤0.3 | 34 | Pengaturan Pengaturan Katup Pengaman Kpag | |||||||
9 | Suhu (℃) | ≤40 | 35 | Tekanan uji hidrolik (kpag) | |||||||
10 | Indeks adiabatik CP/CV (rata -rata) | 36 | Kecepatan piston rata -rata (m/s) | ||||||||
11 | Koefisien Kompresibilitas Z1 | 37 | Stroke (mm) | ||||||||
12 | Impor laju aliran volumetrik (nm ³/jam) | 60 | 38 | Pelumasan silinder | Bebas minyak | ||||||
13 | kondisi keluar | 39 | Pendinginan silinder | Tidak ada | |||||||
14 | Tekanan (mpag) | 0.6 | 40 | Mode transmisi | Koneksi langsung | ||||||
15 | Suhu (℃) | ≤50 ℃ (setelah pendinginan) | 41 | Arah rotasi (sisi pengemudi) | searah jarum jam | ||||||
16 | Indeks adiabatik CP/CV (rata -rata) | 42 | Kotak isian | ||||||||
17 | Koefisien Kompresibilitas Z2 | 43 | Pelumasan | Tidak ada | |||||||
Lingkungan pemasangan | Parameter | 44 | pendinginan | Ya | |||||||
18 | Posisi Instalasi | di luar ruangan | 45 | Proses pengambilalihan | inci | kelas | Permukaan penyegelan | orientasi | |||
Suhu lingkungan (℃) | -15/50 | 46 | Impor | ANSI150# | RF | 口 Horizontal 口 Vertikal | |||||
20 | Area berbahaya ledakan | 2 zona | 47 | Ekspor | ANSI150# | RF | 口 Horizontal 口 Vertikal | ||||
Kinerja kompresor | Parameter | Konstruksi | Parameter | ||||||||
21 | Volume Knalpot (M ³/H) | 48 | silinder | ||||||||
22 | Tekanan Desain (KPAG) | 49 | Liner silinder | ||||||||
23 | Suhu desain (℃) | 50 | piston | ||||||||
24 | Tekanan inhalasi (kpag) | 51 | cincin piston | ||||||||
25 | Tekanan buang (kpag) | 52 | Cincin dukungan | ||||||||
26 | Level Tekanan Kebisingan DB (A) | ≤85 | 53 | batang piston | |||||||
Konstruksi | Parameter | Mesin drive | Parameter | ||||||||
54 | Pelat katup | 2cr13 | 83 | Model Motor | (Tipe kipas eksternal tertutup sepenuhnya) | ||||||
55 | kursi katup | 2cr13 | 84 | Daya motor | |||||||
56 | Valve Spring | 4cr13 | 85 | Kecepatan motor (r/mnt) | |||||||
57 | judul bab | QT600-3 | 86 | catu daya | 380v 3ph | ||||||
58 | pengisi | Ptfe | 87 | Tingkat Perlindungan | IP55 | ||||||
59 | Batang penghubung | 40cr | 88 | Tingkat isolasi | F | ||||||
60 | poros engkol | 45 baja tempa | 89 | Nilai Bukti Ledakan | Exdⅱbt4 | ||||||
61 | badan pesawat | HT250 | 十 | ||||||||
