 |
| cara pendinginan: | |
|---|---|
| Waktu etd: | |
| Kuantitas: | |
TZWH-240/10-23
Pengingat Serius: Gas yang dikompresi oleh kompresor harus kering dan bebas dari partikel!
Sedang | H2 | Kuantitas | 1 | |
Tekanan saluran masuk MPa （g） | 1.0 | Suhu saluran masuk ℃ | 0 ~ 40 | |
Tekanan debit MPa （g） | 2.3 | Suhu debit（Setelah pendinginan） ℃ | ≤55 | |
Laju aliran Nm3/h | 240 (sementara tekanan masuk = 1.0mpa) | Stroke piston mm | 75 | |
Model | TZWH-240/10-23 | Tahap kompresi | 1 | |
SGaya truktur | Jenis pemasangan yang dipasang bebas minyak vertikal | Jumlah silinder | 2 | |
Kecepatan poros r/mnt | 440 ※ | Tegangan V | 380 | |
Mode pendinginan | Pendinginan udara | Aliran air pendingin th | ---- | |
Batang kekuatan KW | ≤12 | Kecepatan motor utama r/mnt | 1460 | |
Motor | 15kw 380v50Hz Diict4 tahan ledakan ※ | |||
DImensi mmxmmxmm | 2200*1650*1800※ | berat T | 1.8 | |
Dimensi impor dan ekspor | Masuk DN32 Memulangkan DN25 | Saluran air dan antarmuka air | ---- | |
Mode drive | Kopling+reducer | |||
Bahan utama | bingkai, poros engkol | besi cor | ||
Katup gas dan saluran pipa | Besi tahan karat | |||
Piston dan cincin pemandu | Diisi dengan ptfe | |||
SCope of Supply | Mesin utama, motor tahan ledakan, pendingin, sasis yang dipasang di atas, kabinet awal tahan ledakan, filter asupan, set motor pompa oli tahan ledakan, katup pengaman, katup periksa, flensa pencocokan outlet, dokumen acak, dll. | |||
ACatatan ddisi | 1. Minyak pelumas harus disediakan oleh pengguna saat startup. (Saat suhu sekitar di bawah 5 ℃, gunakan oli pelumas suhu rendah) sebagai gantinya) 2. Penyegelan batang piston yang diisi nitrogen; Diperlukan penyediaan sumber gas nitrogen yang berkelanjutan; Konsumsi Nitrogen: ~ 3nm ³/ H 3. Di Level Perlindungan Listrik Situs: Diibt4 4. Data kolom ※adalah untuk referensi pengguna, dan mungkin ada perbedaan ketika mesin meninggalkan pabrik. | |||
Waktu pengiriman | 70 hari setelah kontrak ditandatangani dan pembayaran di muka diterima | |||
Parameter di atas dikutip sebagai standar untuk perusahaan kami. Jika ada persyaratan khusus, kami akan membahasnya secara terpisah.
H2
Apa tren pengembangan kompresor hidrogen di masa depan?
Beberapa kompresor hidrogen digunakan untuk meningkatkan tekanan hidrogen untuk perlakuan panas baja, dan beberapa menggunakan kondisi kerja untuk menggunakan hidrogen yang bersirkulasi sebagai bahan baku untuk reaksi industri, dan kompresor hidrogen memberikan tekanan hidrogen kontinu untuk reaktor. Di masa depan, kompresor hidrogen akan lebih banyak digunakan dalam sel bahan bakar hidrogen untuk menekan hidrogen ke tekanan tinggi dan menyuntikkannya ke dalam kendaraan hidrogen untuk mendapatkan energi bersih, hijau, dan bebas polusi.
Pengingat Serius: Gas yang dikompresi oleh kompresor harus kering dan bebas dari partikel!
Sedang | H2 | Kuantitas | 1 | |
Tekanan saluran masuk MPa （g） | 1.0 | Suhu saluran masuk ℃ | 0 ~ 40 | |
Tekanan debit MPa （g） | 2.3 | Suhu debit（Setelah pendinginan） ℃ | ≤55 | |
Laju aliran Nm3/h | 240 (sementara tekanan masuk = 1.0mpa) | Stroke piston mm | 75 | |
Model | TZWH-240/10-23 | Tahap kompresi | 1 | |
SGaya truktur | Jenis pemasangan yang dipasang bebas minyak vertikal | Jumlah silinder | 2 | |
Kecepatan poros r/mnt | 440 ※ | Tegangan V | 380 | |
Mode pendinginan | Pendinginan udara | Aliran air pendingin th | ---- | |
Batang kekuatan KW | ≤12 | Kecepatan motor utama r/mnt | 1460 | |
Motor | 15kw 380v50Hz Diict4 tahan ledakan ※ | |||
DImensi mmxmmxmm | 2200*1650*1800※ | berat T | 1.8 | |
Dimensi impor dan ekspor | Masuk DN32 Memulangkan DN25 | Saluran air dan antarmuka air | ---- | |
Mode drive | Kopling+reducer | |||
Bahan utama | bingkai, poros engkol | besi cor | ||
Katup gas dan saluran pipa | Besi tahan karat | |||
Piston dan cincin pemandu | Diisi dengan ptfe | |||
SCope of Supply | Mesin utama, motor tahan ledakan, pendingin, sasis yang dipasang di atas, kabinet awal tahan ledakan, filter asupan, set motor pompa oli tahan ledakan, katup pengaman, katup periksa, flensa pencocokan outlet, dokumen acak, dll. | |||
ACatatan ddisi | 1. Minyak pelumas harus disediakan oleh pengguna saat startup. (Saat suhu sekitar di bawah 5 ℃, gunakan oli pelumas suhu rendah) sebagai gantinya) 2. Penyegelan batang piston yang diisi nitrogen; Diperlukan penyediaan sumber gas nitrogen yang berkelanjutan; Konsumsi Nitrogen: ~ 3nm ³/ H 3. Di Level Perlindungan Listrik Situs: Diibt4 4. Data kolom ※adalah untuk referensi pengguna, dan mungkin ada perbedaan ketika mesin meninggalkan pabrik. | |||
Waktu pengiriman | 70 hari setelah kontrak ditandatangani dan pembayaran di muka diterima | |||
Parameter di atas dikutip sebagai standar untuk perusahaan kami. Jika ada persyaratan khusus, kami akan membahasnya secara terpisah.
H2
Apa tren pengembangan kompresor hidrogen di masa depan?
Beberapa kompresor hidrogen digunakan untuk meningkatkan tekanan hidrogen untuk perlakuan panas baja, dan beberapa menggunakan kondisi kerja untuk menggunakan hidrogen yang bersirkulasi sebagai bahan baku untuk reaksi industri, dan kompresor hidrogen memberikan tekanan hidrogen kontinu untuk reaktor. Di masa depan, kompresor hidrogen akan lebih banyak digunakan dalam sel bahan bakar hidrogen untuk menekan hidrogen ke tekanan tinggi dan menyuntikkannya ke dalam kendaraan hidrogen untuk mendapatkan energi bersih, hijau, dan bebas polusi.
