Pengantar kompresor oksigen bebas oli sepenuhnya

Pengantar kompresor oksigen bebas oli sepenuhnya

Dengan perkembangan cepat teknologi industri modern, beberapa proses industri memiliki persyaratan yang semakin tinggi untuk kebersihan kompresi sedang, dan kompresor yang sepenuhnya bebas minyak telah muncul.

Pada pertengahan abad ke -19, munculnya bahan -bahan baru - bahan yang melumasi sendiri - mengarah ke arah pengembangan baru dalam pelumasan kompresor. Yaitu, mengisi polytetrafluoroethylene - bahan pelumas diri digunakan untuk memodifikasi kompresor, mengurangi dampaknya pada kemurnian minyak dari media terkompresi ke nol, sehingga memperluas penerapan kompresor piston membalas tradisional di bidang proses industri saat ini saat ini adalah bidang proses industri saat ini saat ini proses proses industri saat ini saat ini proses industri saat ini saat ini di industri saat ini di industri saat ini di industri saat ini membalas proses industri saat ini

1. Pengantar kompresor piston reciprocating bebas oli sepenuhnya
   

2. Desain Struktural dari Piston Tekanan Tinggi Kompresor Tinggi Tekanan Tinggi

3. Kemampuan beradaptasi dari piston reciprocating penuh minyak kompresor oksigen tekanan tinggi di atas kapal kapal

   
   

Pengantar kompresor piston reciprocating bebas oli sepenuhnya

Kompresor piston pelumas minyak tipis tradisional mengandung minyak tipis dalam tubuh, yang diangkut ke berbagai titik pelumasan oleh pompa oli atau percikan daya untuk melumasi gerakan linier yang berputar dan membalas dari kompresor terhadap permukaan penggilingan. Cincin piston dan cincin penyegelan pengemasan kompresor ini terbuat dari bahan logam, dan pekerjaan kompresi dilakukan di bawah efek anti keausan film minyak. Molekul minyak dan gas pasti bercampur ke dalam media terkompresi, mengubah kemurnian media terkompresi. Ini tidak diperbolehkan dalam beberapa proses permintaan tinggi, memaksa kompresor untuk mengubah metode pelumasan untuk memenuhi persyaratan.

Misalnya, helium sangat mahal, sebagian besar diproduksi di Amerika Serikat, dengan sumber daya yang langka dan faktor politik yang menaikkan harga dan membatasi penjualan. Untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan helium, industri pemulihan helium domestik telah muncul, yang menggunakan kompresor untuk meningkatkan helium yang digunakan, memurnikannya melalui saringan molekuler, dan mendapatkan helium dengan kemurnian tinggi. Jika minyak kompresor dicampur ke dalam saringan molekuler tanpa perawatan selama proses daur ulang dan kompresi, itu akan menyebabkan saringan molekuler mabuk dan kehilangan fungsi pemurniannya.

Demikian pula, sulfur hexafluoride, gas pelindung dalam industri listrik, juga diperlukan untuk didaur ulang dan digunakan kembali karena biaya yang tinggi dan efek destruktif pada atmosfer. Jika gas sulfur hexafluoride dicampur dengan minyak kompresor selama proses daur ulang, itu juga akan berdampak serius pada pemurnian berikutnya. Jika campuran sulfur hexafluoride dicampur dengan molekul minyak secara langsung disuntikkan ke kabinet listrik tegangan tinggi, ia tidak dapat memadamkan busur dan akan membakar peralatan listrik tegangan tinggi, menyebabkan kecelakaan.

Dalam industri kimia, jika gas yang terlibat dalam reaksi mengandung minyak, itu dapat menyebabkan keracunan katalis dan kegagalan, menyebabkan seluruh proses reaksi terganggu. Jadi, dalam proses kompresi gas dan peningkatan tekanan dalam aliran proses, perlu untuk mengontrol oli kompresor secara ketat.

Untuk mencapai kompresi gas bebas minyak, perancang kompresor telah menghasilkan banyak metode, seperti:

1. Kompresor sirkulasi air. Ubah pelumasan minyak menjadi pelumasan air, air lebih mudah dihilangkan daripada minyak. Kompresor tipikal termasuk kompresor sekrup pelumas air, kompresor cincin cair, dll.

Pada tahun 1969, Prancis menemukan kompresor sekrup pelumas air yang sangat tertutup dan efisien. Kompresor yang diproduksi oleh teknologi ini digunakan dalam teknologi militer pada kapal perang, yang telah lama menjadi blokade di negara -negara berkembang.

Teknologi kompresor saat ini, gesekan yang benar-benar kering, kompresor sekrup yang sepenuhnya bebas minyak telah dirancang dan diproduksi, dengan kompresi bebas oli dan anhidrat, mencapai kompresi gas bersih dalam kisaran tertentu, tetapi dengan harga yang sedikit lebih tinggi.

2. Kompresor diafragma. Diafragma yang dirancang khusus akan memisahkan media terkompresi dari luar, mencapai kompresi bersih dalam laju aliran kecil dan kisaran tekanan tinggi.

Dalam dua jenis kompresor bebas oli yang disebutkan di atas, kisaran tekanan air yang dilumasi dan sekrup kompresor berada dalam kisaran tekanan rendah, paling banyak tekanan sedang dan tekanan bukan tekanan tinggi; Diafragma dapat menahan tekanan tinggi, tetapi pertama -tama harus meningkatkan tekanan oli sebelum mengendarai diafragma untuk mengompres media gas. Struktur mesin relatif kompleks dan biayanya tinggi.

3. Kompresor piston reciprocating bebas minyak. Karena munculnya bahan baru - Polytetrafluoroethylene, kompresor piston bolak -balik telah berubah dari cincin penyegelan logam menjadi cincin non -logam, mencapai perubahan kualitatif dalam metode pelumasan. Artinya, pelumasan silinder dan pengemasan tidak lagi membutuhkan minyak pelumas, menghasilkan kompresor piston bolak-balik yang benar-benar bebas minyak yang mencapai kompresi lengkap media gas bebas minyak.

Pada pertengahan abad ke-19, kompresor piston bolak-balik yang sepenuhnya bebas minyak dirancang dan diproduksi. Karcit mesin adalah struktur kering, dan batang penghubung, lubang kecil, dan bantalan utama depan dan belakang dari poros engkol semuanya disegel dengan bantalan bola minyak dengan port ganda. Karena kurangnya oli pelumas yang bersentuhan dengan media terkompresi selama operasi, gas medium terkompresi yang dikeluarkan tidak mengandung minyak atau gas, yang merupakan eksplorasi baru teknologi kompresor piston bolak -balik dan telah disambut oleh pengguna sejak diluncurkan.

Desain Struktural dari Piston Tekanan Tinggi Kompresor Tinggi Tekanan Tinggi

Kompresor oksigen diharuskan bebas minyak dan tidak mudah terbakar.

Dalam hal struktur bebas minyak dan kompresor, seperti yang disebutkan sebelumnya, tidak ada pelumasan minyak dalam struktur kompresor piston bolak-balik. Bengkak adalah struktur kering, dan ujung besar dan kecil dari batang penghubung, serta bantalan utama depan dan belakang poros engkol, semua menggunakan bantalan bergulir yang disegel untuk memastikan bahwa tidak ada kontak antara oli pelumas dan media terkompresi yang terkompresi Selama operasi kompresor.

Saat menggunakan kompresor piston reciprocating bebas minyak untuk mengompres oksigen, bantalan menggunakan minyak perfluoroether, yang merupakan minyak kimia inert yang tidak terbakar dalam lingkungan oksigen dengan kemurnian tinggi.

Cincin penyegelan dan cincin pendukung dari kompresor piston reciprocating yang sepenuhnya bebas oli bergerak dengan kecepatan tinggi di dalam kompresor dan diisi dengan bahan polytetrafluoroethylene. Dipenuhi dengan polytetrafluoroethylene, inert secara kimia dan tidak mudah terbakar dalam lingkungan oksigen dengan kemurnian tinggi.

Jadi, meskipun oksigen adalah zat pengoksidasi yang kuat dan dapat terbakar dengan oli dan beberapa bahan pada suhu yang sesuai selama kompresi dan peningkatan tekanan, pelumasan bebas minyak sepenuhnya yang dirancang untuk oksigen aman untuk kompresi oksigen dalam kompresor oksigen plug reciprocating, terlepas dari tinggi , tekanan sedang, dan rendah.

Ada juga kelemahan untuk kompresor piston reciprocating bebas oli sepenuhnya. Misalnya, minyak pelumas yang disegel dalam bantalan akan menguap dan teroksidasi selama operasi jangka panjang karena kenaikan suhu, dan zat penebalan dalam minyak juga akan kehilangan efek penebalannya karena kerusakan. Karena perubahan dalam kinerja pelumas pelumas, efektivitas penggunaan berkurang tajam. Jika minyak pelumas baru tidak ditambahkan secara tepat waktu atau bantalan baru diganti, mesin akan tidak berfungsi dan tidak dapat digunakan secara normal. Selain itu, pelumas pelumas juga memiliki periode kerja tertentu dan kondisi operasi yang keras, yang akan mempengaruhi umur minyak pelumas. Oleh karena itu, setelah menggunakan kompresor tanpa pelumasan minyak untuk jangka waktu tertentu, perlu untuk mempertimbangkan mengganti bantalan atau menambahkan minyak pelumas baru.

Bantalan kompresor piston reciprocating yang sepenuhnya bebas minyak berbeda dari dua bantalan geser cakram dari cangkang bantalan, yang merupakan jenis lingkaran penuh. Sulit untuk mengganti bantalan atau menambahkan minyak pelumas baru. Untuk mengganti bantalan atau menambahkan minyak baru, operator harus memiliki pengetahuan dan keterampilan profesional tertentu

Kemampuan beradaptasi dari piston reciprocating penuh minyak kompresor oksigen tekanan tinggi di atas kapal kapal

Kompresor piston reciprocating yang sepenuhnya bebas minyak cocok untuk digunakan pada kapal karena alasan berikut:

1. Perbedaan terbesar antara kompresor laut dan kompresor tanah adalah goyangan lambung kapal. Untuk mengatasi goyangan, kompresor pelumas bebas minyak memiliki keunggulan yang melekat, yaitu, tidak ada minyak pelumas tipis di dalam tubuh kompresor, menghilangkan kebutuhan akan kontrol pengocok minyak.

2. Berbagai komponen kompresor harus dapat bekerja dalam kondisi laut yang bergoyang. Berdasarkan Gambar 1, rakitan poros engkol terletak di crankcase, dengan hanya satu derajat kebebasan untuk rotasi yang dibatasi oleh kursi bantalan dan tutup ujung di ujung kiri dan kanan. Ujung besar batang penghubung ditetapkan pada poros engkol, dengan hanya satu derajat kebebasan. Ujung kecil batang penghubung dibatasi oleh bantalan dan piston ujung kecil, dengan hanya satu derajat kebebasan untuk rotasi, yang berarti bahwa semua komponen dikendalikan.

3. Pertukaran panas kompresor dijamin. Menentukan tahap kompresi kompresor, area pertukaran panas dari penukar panas, dan perhitungan volume udara kipas dapat secara efektif menyelesaikan masalah proses kompresi dan suhu gas buang.

4. Indikator yang menjadi ciri kinerja kompresor memenuhi persyaratan. Ini memberikan nilai-nilai komprehensif pada laju aliran, tekanan, konsumsi daya, dan bagian-bagian yang rentan dalam standar untuk kompresor oksigen bertekanan tinggi piston bebas minyak sepenuhnya, dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar, tanpa masalah kinerja.

5. Memenuhi persyaratan untuk pencegahan semprotan garam. Stainless steel banyak digunakan dalam bahan kompresor oksigen pelumasan bebas minyak, dan dengan perlakuan penyemprotan permukaan yang ditargetkan, pencegahan semprotan garam tidak lagi menjadi masalah. Oleh karena itu, cocok untuk digunakan di kapal.

6. tindakan pencegahan untuk digunakan. Secara khusus, saat menggunakan kompresor di kapal, peredam kejut harus dipasang di bawah dasar kompresor untuk mengisolasi transmisi getaran antara kompresor dan lambung.

7. Saat menggunakan kompresor oksigen bertekanan tinggi piston bebas minyak di atas kapal, mereka juga harus mematuhi spesifikasi klasifikasi "untuk kapal laut baja " dan hanya dapat digunakan pada kapal setelah memenuhi persyaratan inspeksi kapal, seperti menggunakan motor laut.