Keuntungan dan Prinsip Kerja Kompresor Bebas Minyak

Kompresor piston adalah jenis kompresor yang umum digunakan yang mengompres gas atau udara melalui piston bolak -balik.

Apa keuntungan dari kompresor piston?

Apa prinsip kerja kompresor nitrogen?

Bagaimana cara memulai dan menghentikan kompresor?

Keuntungan dari kompresor piston

1. Tekanan tinggi dan laju aliran

Kompresor piston dapat menghasilkan tekanan tinggi dan aliran gas yang besar, membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi, termasuk manufaktur industri, pendinginan, dan kompresi udara.

2. Efisiensi

Kompresor piston biasanya lebih efisien daripada beberapa jenis kompresor lainnya (seperti kompresor sekrup) dalam kondisi beban parsial karena mereka dapat disesuaikan sesuai kebutuhan tanpa membuang -buang energi.

3.Mainainability

Konstruksi kompresor piston relatif sederhana dan mudah dipelihara. Biasanya, personel pemeliharaan dapat dengan mudah mengganti piston, segel, dan komponen penting lainnya untuk memperpanjang umur peralatan.

4. Penerapan di seluruh

Kompresor piston cocok untuk berbagai gas dan cairan, termasuk nitrogen, oksigen, gas alam, dll., Dan karenanya banyak digunakan di berbagai bidang industri dan manufaktur.

Prinsip Kerja Kompresor Nitrogen

Kompresor nitrogen terutama digunakan dalam berbagai kebutuhan industri. Mereka dihubungkan oleh jaringan pipa antara saluran masuk asli dari kompresor nitrogen dan tangki bensaan benang. Ketika kinerja penyegelan kotak penyegelan tidak terlalu baik, pipa memberikan tekanan tertentu, mencegah udara bocor ke dalam silinder dari celah antara kotak penyegelan dan batang piston, sehingga memastikan kemurnian nitrogen terkompresi.

Saat kompresor berjalan, motor listrik menggerakkan poros engkol untuk berputar, dan piston bergerak bolak -balik melalui batang penghubung. Poros engkol berputar sekali, dan piston bergerak bolak -balik sekali. Silinder secara berurutan melengkapi proses hisap, kompresi, dan knalpot, menyelesaikan siklus kerja.

(1) Selama proses pengisapan, ketika piston bergerak ke kiri, volume kerja dalam silinder secara bertahap meningkat sementara tekanan secara bertahap berkurang. Ketika tekanan turun sedikit di bawah tekanan pada pipa intake, gas dalam pipa intake membuka katup hisap dan memasuki silinder sampai piston mencapai posisi kiri (juga dikenal sebagai pusat mati dalam). Ketika volume kerja besar, katup hisap mulai ditutup.

(2) Ketika piston bergerak ke kanan selama proses kompresi, volume kerja dalam silinder berkurang sementara tekanan gas secara bertahap meningkat. Karena fungsi pemeriksaan katup intake, gas dalam silinder tidak dapat mengalir kembali ke pipa intake. Pada saat yang sama, karena tekanan gas pada pipa knalpot lebih tinggi dari tekanan di dalam silinder, gas dalam silinder tidak dapat mengalir keluar dari katup buang, dan gas dalam pipa knalpot diblokir oleh katup buang.

Kompresor udara menyediakan udara terkompresi awal ke kompresor nitrogen, dan kemudian kompresor nitrogen memisahkan oksigen di udara melalui pemisahan membran dan perangkat lain, memberikan nitrogen tekanan tinggi.

Memulai dan menghentikan operasi kompresor

Operasi startup kompresor

1) Putar mobil beberapa kali dan periksa kelainan apa pun. 2) Periksa apakah setiap sistem pipa memenuhi persyaratan aliran proses. 3) Buka pasokan air dan katup pengembalian di sirkuit air pendingin dan periksa situasi pasokan air. 4) Buka sepenuhnya katup udara dan katup intake, dan sepenuhnya tutup asupan uji dan katup buang. 5) Mulai pompa oli tambahan dan sesuaikan tekanan pasokan oli ke 0,15 ~ 0,3mpa. 6) Mulai motor utama, tunggu oksigen untuk mengisi unit, buka sepenuhnya katup buang, dan pada saat yang sama, sepenuhnya tutup katup buang. 7) Sesuaikan tekanan oli pompa oli utama dengan 0,2 ~ 0,3mpa

Operasi Shutdown Kompresor

1) Buka katup ventilasi dan tutup katup pembuangan. 2) Tekan tombol STOP untuk menghentikan motor utama. 3) Tutup katup intake. 4) Potong catu daya ke sirkuit kontrol. 5) Setelah mesin utama berhenti beroperasi selama 10 menit, hentikan motor pompa oli tambahan dan kemudian hentikan pasokan air. 6) Saat parkir di musim dingin (suhu <5 ℃), air di setiap level silinder dan penukar panas harus dikeringkan untuk menghindari pembekuan dan merusak peralatan. 7) Jika waktu parkir terlalu lama, kompresor harus diobati dengan pencegahan karat. Isi pipa intake uji dengan gas nitrogen kering, perlahan -lahan putar kompresor untuk mengisi jalur gas dengan gas nitrogen, lalu tutup katup ventilasi dan katup intake dalam pipa uji. 8) Selama masa parkir, secara manual putar mobil 1-2 kali sehari, dengan beberapa putaran setiap kali.

Anqing Bailian Free Compressor Co., Ltd. telah bekerja selama beberapa tahun untuk memenuhi kebutuhan pelanggan. Mereka dapat menciptakan lingkungan rekayasa dan pengembangan 24 jam untuk produksi kompresor nitrogen bebas oli.